第240章 ‘收编’
第240章‘收编’
包明峰既然来了松江,缺资源吗?
肯定是不缺。
找魏涛所为何?
拉近彼此关系,真正的利益联盟都是从我求你办事开始的。
同时希望自己可以接触到一些底层的人员,难道每一件事,都从上至下?那显然是无能的表现,只要有一个引路人,他很有信心能够自己去经营好这些关系。
底层,要的无非是利益和尊重,适当的时候,处到位了,你真的给我办事了,关键时候,我不介意让你看看我的力量,给伱一个向上的台阶。
魏涛没有隐瞒章泽,直接道出包明峰的身份,在章泽的位置是知道老板曹海洋和新来的许朗之间关系,点点头没说什么,实际上即便魏涛不解释,他也不会有异议,知道能被老板认可的年轻人,能让颜博那家伙都觉得不错的人,断然不会做出让别人不悦过格的事情。
包明峰在十一之前就到了松江,到这还是做老本行,先弄一个KTV立足,再弄个酒吧夜场之类的,先扎下来,至于具体什么是赚钱的,以后再说。跟章泽互留了电话之后,他跟着魏涛到批发市场内,魏涛最开始跟着刘大龙也交了很多朋友,涉及到的人跟包明峰需要认识的差不多,这两年来都已经熟悉了,只是做一些照拂的行为,随便攒个局认识一下,包明峰又出手大方,推杯换盏之间,魏涛作为引荐人的工作中也结束了。
批发市场这边,他来了两天,跟很多人聊天开会,发现自己对这边确实没有什么需要动的,形成了既定模式之后,大家按部就班,该谁赚的钱就谁赚。
没有什么技术含量,充其量是魏涛对于这里的管理和卫生提出了一些要求,他自己也清楚,这东西不会有人重视,对于客户而言也没觉得多么重要,不会产生过多的正向作用,提出来只是给下面施施压,不让大家懈怠。
没想过抢夺别人手里的份额,当下开始熟悉既定模式的买卖双方,也没有再去变更的必要,魏涛能做的还是从源头想办法,从量到质,这样才能赚得更多。
张建很忙,带着两个表兄弟,和王海一样,几乎每个月都要至少出差半个月,奔波于南北之间,将水果从产地拉回到松江,减少中间环节,赚得更多。
魏涛和刘大龙出面,邀请了一直以来合作不错的大货车司机马建平等人,在天然居,规格很高。
吃饭喝酒之前,魏涛提出了一个方案,要将彼此之间的利益,捆绑的更深一些,也让这些大货司机,将这边的运输要求摆在最高优先级。
全国范围内的大货车司机,都不缺活儿,在魏涛不太清晰的认知记忆里,对这行不太了解,记忆也就模糊,好似这零几年,就是大车司机最后的黄金时代,再过几年,就没有以前那么潇洒。
货找车转换到车找货,大车司机也就不牛了。
马建平是个有远见的,开始察觉到这个行业不好做了,车多,货没有以前多了。加上跟魏涛这边关系一直相处不错,每次拉货过来到松江,就算魏涛不出面,也一定会安排人,吃喝玩安排一套服务,感情处到那了,呼朋唤友愿意帮着这边运货,有时候空放四五百公里,也愿意给他拉货。再远就不是感情了,少赚了肯定不行。
像是父子司机周大伟和周鑫,如今也都算是这边‘御用’的司机团队成员,除非离得太远或是别的货给的价钱太高,不然差一不二的,两三千块钱这种,他们都乐意将长远关系维系。
魏涛提前跟刘大龙和刘磊父子商量了一下,也跟批发市场内的其他批发商研究了一下,大家心里也没底,不知道是否可行,总要试一试才知道,对于尝试新鲜事物,他们有想法,却不愿意拍板。
“那就先从我这来。”魏涛拍板了,做生意不怕失败,不怕抉择错,就怕在需要你抉择的时候,不敢第一时间拍板。
很多生意,错过了第一时间,你也就没有了机会。
“先跟大家说一下,可行不可行的,有没有后续大问题,大家都是摸着石头过河,愿意尝试的,咱们一起试试,不愿意的,大家关系不变,还是以前的合作方式。”
魏涛也不知道行不行,尝试一下,将司机,拉入到生意体系之中,找一个合适的投资比例和收益比例,让他们以一车车货为单位计量入股,毕竟从货源到批发之间,就差一个运输,大家也都看到了魏涛等人一批批产地直供货物赚钱,知道这生意除非运输过程中出问题,基本上顺路落到当地后就不会有问题。
将别人的生意,变成自己的生意。也将什么运费之类的事情通通算到入股之中,不用什么油卡之类的去结,你们来了,当下卸车,就算一个外来商户没有,我们自己的连锁超市,也能吃掉一部分,先给你们结钱,只需要停留一个晚上或是一个上午,既可以带着全额现金离开。
我带着你们做生意,是否赚钱,大家合作这么久,看得清楚。
你们则要将运输当成自己的生意去做,给你们机会入股,就是看中了你们在路途中的用心程度,别人家的生意和自己家的生意,是不一样的,至于有人心里一闪念魏涛是不想给运费,转念就否掉了,怎么可能,我们也未曾对魏总狮子大开口,都是正常价格的运费,魏总这边比较讲究,都是现金结算,彼此之间合作很好。
那魏总为什么这么做呢?
魏涛没藏着掖着:“你们中有人会想,如果真这么好,魏涛那小子为什么带着我们发财,有钱自己不赚送到别人兜里,没道理可讲,这件事里面肯定有问题。
我也跟大家实话实说,我现在人手不够,能够信任并且办事牢靠托底的人手不够,还想要开拓更多的货源,少不了天南海北的跑,像是西南卫家等几个熟门路的地方,不想再派人过去。不是自己的生意,总归上心程度不一样,如果各位入股了,一些地方,你们直接去就可以,都不用我们这边派人跟着,你们自己就帮着检查货物好坏了。
再者,现在我们用车的频率越来越高,量也越来越大,整个市场其它几家批发商,一旦我这个模式得到了你们的认可,他们也会加入进来。我没那么多钱自己创立一个车队,只能是有钱大家一起赚。
我也不做什么程度,大家合作这么久了,一次货一结算,如果你觉得入股不合适,随时撤就好了,凭我们相处的关系,我魏涛让各位赔一次的运费,各位不会埋怨我吧?”
桌上大家呵呵一笑,没觉得这件事不靠谱,但也没有这件事有多靠谱,就像是魏涛说的,反正也就一次货的事,司机这边充其量赔的就是运费,新鲜事物,到是不排斥可以尝试一下。
关键就是比例,是否需要投资,如果投资需要多少钱?如果不投资只是运费抵,又能得到一车里多少的货物?
每一斤的水果,不同种类不同价格,这个比例怎么换算?
无需懂生意经,随便想想就能想得到的事情,感兴趣的人,在桌上直接发问,魏涛也表示,感兴趣的,到时候大家一起谈,会找一些专业的统计人员,拿出一个合理的比例。
他也看出来,有些人不感兴趣,那在这酒桌上没必要深入聊了,反倒给那些不感兴趣的人一种强人所难的氛围,没必要,本也就是灵机一动想打的东西,没有记忆里成熟方式托底,他心里其实也没底,就感觉这样全国各地的跑,需要可靠的人手太多。
自己毕竟是批发出口,是将货物换钱的关键,自己这里的底气是最足的。
如果可以多方都有利益牵绊,互相之间钳制,哪怕中间出现一些疏漏之处,自己这边也扛得起,关键是可以省下很多天南地北跑的可靠员工,千万别小看这些货车司机,他们的门路有时候野得很,你看作为朋友他们不一定开口,可如果是利益共同体,他们那些门路或许会给魏涛他们带来一些额外的生意。
就像是他说的,成不成的,一次运货,一台车一车货,就算是损失,无非就是一车货或是一车货的运费,双方都承担得起。
有了想法,魏涛是那种只要到落实之间没有太大风险的,他都不介意尝试一下,喜欢那种感觉。如果说重生记忆做相关生意是玩单机游戏调经验值,那么有想法去实现就是玩单机游戏的体验感,无关乎失败或是成功。
连续几天,有些想要试试看的人,给魏涛打电话,他这边也找了一些人,专门做了一个数据统计,通过统计出来的数据,他给了大家一个比例,你可以投资,也可以用运费抵,如果你这一趟车的运费是两万块钱,那可以折算成为一定比例的购货款。
打个比方,两万折一万。
一万块钱产地购得的水果,里面要算上采摘和装箱的相关费用,最终换算成这一车货物,属于你司机的货物多少斤,比如说你运费折了一万块买了两万斤的水果,到达松江批发市场,这两万斤的货物如果批发卖出获利两万五千元,那司机所谓入股就是多赚这五千钱,比单纯要运费划算。
魏涛统计出来的数据,也是要让司机们多赚一些,三成左右,以这个比例去计算运费如何抵货款,他想的简单了,数据之庞大和复杂,看得他有些头疼。毕竟他的想法不是跟司机进行生意间的互相博弈,而是要让他们多赚一些,但这多赚又不能过去侵害自己的利益,从中间找到一个平衡点,然后,让他们为货物负一定的责任,同时,做好了,开源之后,资金压力会小很多,这帮人可都有钱的很,他们要是掏钱入股,大家这边也可以多一些富余的资金去做别的生意。
这个计算比例,要算到即便整车都是司机入股的货,完全没有魏涛等人的事,拉到松江来,魏涛他们这些控制着批发渠道的人,能赚多少钱,司机和货主身份二合一,他们又能赚多少钱。
从最少的运费抵购货款,到最多的司机即货主,双向推定,从多种水果不用收益的数据做依据,去找到一个合适的比例。
魏涛蹲守在批发市场,带着人计算,将一个仓库里,搬来了桌椅,搬来了空调,根据多种数据讨论研究。
刘大龙刚从养鸡场那边的颓废中缓过来,到批发市场仔细的观瞧了整个计划之后,猛然间,他脑中一道闪念,就觉得有点不可思议,但确实这符合魏涛的风格。
私下里,找到魏涛:“你小子,不会是潜移默化的收编他们吧?不投入一分成本,付出一点利益,将司机和车子,都收编到自己麾下。”
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包明峰既然来了松江,缺资源吗?
肯定是不缺。
找魏涛所为何?
拉近彼此关系,真正的利益联盟都是从我求你办事开始的。
同时希望自己可以接触到一些底层的人员,难道每一件事,都从上至下?那显然是无能的表现,只要有一个引路人,他很有信心能够自己去经营好这些关系。
底层,要的无非是利益和尊重,适当的时候,处到位了,你真的给我办事了,关键时候,我不介意让你看看我的力量,给伱一个向上的台阶。
魏涛没有隐瞒章泽,直接道出包明峰的身份,在章泽的位置是知道老板曹海洋和新来的许朗之间关系,点点头没说什么,实际上即便魏涛不解释,他也不会有异议,知道能被老板认可的年轻人,能让颜博那家伙都觉得不错的人,断然不会做出让别人不悦过格的事情。
包明峰在十一之前就到了松江,到这还是做老本行,先弄一个KTV立足,再弄个酒吧夜场之类的,先扎下来,至于具体什么是赚钱的,以后再说。跟章泽互留了电话之后,他跟着魏涛到批发市场内,魏涛最开始跟着刘大龙也交了很多朋友,涉及到的人跟包明峰需要认识的差不多,这两年来都已经熟悉了,只是做一些照拂的行为,随便攒个局认识一下,包明峰又出手大方,推杯换盏之间,魏涛作为引荐人的工作中也结束了。
批发市场这边,他来了两天,跟很多人聊天开会,发现自己对这边确实没有什么需要动的,形成了既定模式之后,大家按部就班,该谁赚的钱就谁赚。
没有什么技术含量,充其量是魏涛对于这里的管理和卫生提出了一些要求,他自己也清楚,这东西不会有人重视,对于客户而言也没觉得多么重要,不会产生过多的正向作用,提出来只是给下面施施压,不让大家懈怠。
没想过抢夺别人手里的份额,当下开始熟悉既定模式的买卖双方,也没有再去变更的必要,魏涛能做的还是从源头想办法,从量到质,这样才能赚得更多。
张建很忙,带着两个表兄弟,和王海一样,几乎每个月都要至少出差半个月,奔波于南北之间,将水果从产地拉回到松江,减少中间环节,赚得更多。
魏涛和刘大龙出面,邀请了一直以来合作不错的大货车司机马建平等人,在天然居,规格很高。
吃饭喝酒之前,魏涛提出了一个方案,要将彼此之间的利益,捆绑的更深一些,也让这些大货司机,将这边的运输要求摆在最高优先级。
全国范围内的大货车司机,都不缺活儿,在魏涛不太清晰的认知记忆里,对这行不太了解,记忆也就模糊,好似这零几年,就是大车司机最后的黄金时代,再过几年,就没有以前那么潇洒。
货找车转换到车找货,大车司机也就不牛了。
马建平是个有远见的,开始察觉到这个行业不好做了,车多,货没有以前多了。加上跟魏涛这边关系一直相处不错,每次拉货过来到松江,就算魏涛不出面,也一定会安排人,吃喝玩安排一套服务,感情处到那了,呼朋唤友愿意帮着这边运货,有时候空放四五百公里,也愿意给他拉货。再远就不是感情了,少赚了肯定不行。
像是父子司机周大伟和周鑫,如今也都算是这边‘御用’的司机团队成员,除非离得太远或是别的货给的价钱太高,不然差一不二的,两三千块钱这种,他们都乐意将长远关系维系。
魏涛提前跟刘大龙和刘磊父子商量了一下,也跟批发市场内的其他批发商研究了一下,大家心里也没底,不知道是否可行,总要试一试才知道,对于尝试新鲜事物,他们有想法,却不愿意拍板。
“那就先从我这来。”魏涛拍板了,做生意不怕失败,不怕抉择错,就怕在需要你抉择的时候,不敢第一时间拍板。
很多生意,错过了第一时间,你也就没有了机会。
“先跟大家说一下,可行不可行的,有没有后续大问题,大家都是摸着石头过河,愿意尝试的,咱们一起试试,不愿意的,大家关系不变,还是以前的合作方式。”
魏涛也不知道行不行,尝试一下,将司机,拉入到生意体系之中,找一个合适的投资比例和收益比例,让他们以一车车货为单位计量入股,毕竟从货源到批发之间,就差一个运输,大家也都看到了魏涛等人一批批产地直供货物赚钱,知道这生意除非运输过程中出问题,基本上顺路落到当地后就不会有问题。
将别人的生意,变成自己的生意。也将什么运费之类的事情通通算到入股之中,不用什么油卡之类的去结,你们来了,当下卸车,就算一个外来商户没有,我们自己的连锁超市,也能吃掉一部分,先给你们结钱,只需要停留一个晚上或是一个上午,既可以带着全额现金离开。
我带着你们做生意,是否赚钱,大家合作这么久,看得清楚。
你们则要将运输当成自己的生意去做,给你们机会入股,就是看中了你们在路途中的用心程度,别人家的生意和自己家的生意,是不一样的,至于有人心里一闪念魏涛是不想给运费,转念就否掉了,怎么可能,我们也未曾对魏总狮子大开口,都是正常价格的运费,魏总这边比较讲究,都是现金结算,彼此之间合作很好。
那魏总为什么这么做呢?
魏涛没藏着掖着:“你们中有人会想,如果真这么好,魏涛那小子为什么带着我们发财,有钱自己不赚送到别人兜里,没道理可讲,这件事里面肯定有问题。
我也跟大家实话实说,我现在人手不够,能够信任并且办事牢靠托底的人手不够,还想要开拓更多的货源,少不了天南海北的跑,像是西南卫家等几个熟门路的地方,不想再派人过去。不是自己的生意,总归上心程度不一样,如果各位入股了,一些地方,你们直接去就可以,都不用我们这边派人跟着,你们自己就帮着检查货物好坏了。
再者,现在我们用车的频率越来越高,量也越来越大,整个市场其它几家批发商,一旦我这个模式得到了你们的认可,他们也会加入进来。我没那么多钱自己创立一个车队,只能是有钱大家一起赚。
我也不做什么程度,大家合作这么久了,一次货一结算,如果你觉得入股不合适,随时撤就好了,凭我们相处的关系,我魏涛让各位赔一次的运费,各位不会埋怨我吧?”
桌上大家呵呵一笑,没觉得这件事不靠谱,但也没有这件事有多靠谱,就像是魏涛说的,反正也就一次货的事,司机这边充其量赔的就是运费,新鲜事物,到是不排斥可以尝试一下。
关键就是比例,是否需要投资,如果投资需要多少钱?如果不投资只是运费抵,又能得到一车里多少的货物?
每一斤的水果,不同种类不同价格,这个比例怎么换算?
无需懂生意经,随便想想就能想得到的事情,感兴趣的人,在桌上直接发问,魏涛也表示,感兴趣的,到时候大家一起谈,会找一些专业的统计人员,拿出一个合理的比例。
他也看出来,有些人不感兴趣,那在这酒桌上没必要深入聊了,反倒给那些不感兴趣的人一种强人所难的氛围,没必要,本也就是灵机一动想打的东西,没有记忆里成熟方式托底,他心里其实也没底,就感觉这样全国各地的跑,需要可靠的人手太多。
自己毕竟是批发出口,是将货物换钱的关键,自己这里的底气是最足的。
如果可以多方都有利益牵绊,互相之间钳制,哪怕中间出现一些疏漏之处,自己这边也扛得起,关键是可以省下很多天南地北跑的可靠员工,千万别小看这些货车司机,他们的门路有时候野得很,你看作为朋友他们不一定开口,可如果是利益共同体,他们那些门路或许会给魏涛他们带来一些额外的生意。
就像是他说的,成不成的,一次运货,一台车一车货,就算是损失,无非就是一车货或是一车货的运费,双方都承担得起。
有了想法,魏涛是那种只要到落实之间没有太大风险的,他都不介意尝试一下,喜欢那种感觉。如果说重生记忆做相关生意是玩单机游戏调经验值,那么有想法去实现就是玩单机游戏的体验感,无关乎失败或是成功。
连续几天,有些想要试试看的人,给魏涛打电话,他这边也找了一些人,专门做了一个数据统计,通过统计出来的数据,他给了大家一个比例,你可以投资,也可以用运费抵,如果你这一趟车的运费是两万块钱,那可以折算成为一定比例的购货款。
打个比方,两万折一万。
一万块钱产地购得的水果,里面要算上采摘和装箱的相关费用,最终换算成这一车货物,属于你司机的货物多少斤,比如说你运费折了一万块买了两万斤的水果,到达松江批发市场,这两万斤的货物如果批发卖出获利两万五千元,那司机所谓入股就是多赚这五千钱,比单纯要运费划算。
魏涛统计出来的数据,也是要让司机们多赚一些,三成左右,以这个比例去计算运费如何抵货款,他想的简单了,数据之庞大和复杂,看得他有些头疼。毕竟他的想法不是跟司机进行生意间的互相博弈,而是要让他们多赚一些,但这多赚又不能过去侵害自己的利益,从中间找到一个平衡点,然后,让他们为货物负一定的责任,同时,做好了,开源之后,资金压力会小很多,这帮人可都有钱的很,他们要是掏钱入股,大家这边也可以多一些富余的资金去做别的生意。
这个计算比例,要算到即便整车都是司机入股的货,完全没有魏涛等人的事,拉到松江来,魏涛他们这些控制着批发渠道的人,能赚多少钱,司机和货主身份二合一,他们又能赚多少钱。
从最少的运费抵购货款,到最多的司机即货主,双向推定,从多种水果不用收益的数据做依据,去找到一个合适的比例。
魏涛蹲守在批发市场,带着人计算,将一个仓库里,搬来了桌椅,搬来了空调,根据多种数据讨论研究。
刘大龙刚从养鸡场那边的颓废中缓过来,到批发市场仔细的观瞧了整个计划之后,猛然间,他脑中一道闪念,就觉得有点不可思议,但确实这符合魏涛的风格。
私下里,找到魏涛:“你小子,不会是潜移默化的收编他们吧?不投入一分成本,付出一点利益,将司机和车子,都收编到自己麾下。”
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