第250章 【江浙沪船东小聚】(求月票!)
回到港岛,吴光耀得知了一件事,不过并没有太放在心上;
那就是包宇刚从伦敦购买了一条千吨级别的货轮,花了足足20万英镑。
从这件事可以看得出来,吴光耀旗下的二手货轮这么多年来,不仅没有贬值,反而升值了!
用经济学来解释,就是通货膨胀。
吴光耀买第一艘货轮的时候,用了才40万美金(告诉了一条消息,还减免了5万美元一艘),按照那个时候的汇率,才折合10万英镑。
当然,在1949年10月的时候,英镑对美元大幅贬值30%,也有一定的关系。
英镑贬值,港币自然也会贬值,毕竟港币和英镑实行的固定汇率16:1。
港币贬值,物价自然要升高,同时工人的工资也涨的很快;当然,港岛的工资再怎么涨的快,没有东瀛涨的快。
吴光耀多少改变了一些历史,想当初包宇刚向自己借钱采购‘违禁’物资,吴光耀可是答应了,据后来包宇刚告诉自己,那一次他赚了15万港币。
他不仅归还了自己5万元港币的本金,还给了1万港币的利息,被吴光耀随手放进了抽屉。
这么多年下来,凭借那原本比历史多出来的15万港币本金,包宇刚不知道又多赚了多少个15万港币。
这次购买20万英镑的货船,想必应该没有多少借款了吧!
当听闻包宇刚也买了一艘货轮的时候,吴光耀心血来潮,把港岛的几位江浙沪船东都邀请了,准备来个行业交流大会,包宇刚也在邀请之列。
以吴光耀接近200万吨的载重量,说其他人是些小虾小蟹也没有错;
但是,吴光耀有意扶持港岛的船东,自然不会去打压谁。
至今,吴光耀还没有在港岛开通什么航运业务呢,除了这次的集装箱海运。
在1953年6月的时候,环球航运是65万吨的二手船,45万吨的新油船,总计110万吨载重量;
经过两年的发展,环球航运已经拥有120万吨的二手船,80万吨的新油船(包括在建油轮)。
之所以发展这么快,有几个原因:
第一,因为‘吉达协定’事件,环球航运不仅没有受到抵制,反而名气大增,不少欧美石油公司都愿意和环球航运合作。价格低于欧美、希腊、东瀛船东;船员全部是海事学院培训出来的,够专业;这些都是欧美石油公司愿意和环球航运合作的原因。
第二,汇丰银行入股环球航运之后,不仅在贷款上面放松了条件,甚至还利用自己在欧洲的关系,介绍业务。
第三,吴光耀有意为之,就是要在第二次中东大战之前,拥有尽可能多的船只。不管环球航运欠款多少,在封锁苏伊士的一年时间里,都足以全部还清。
吴光耀虽然不知道那一年的时间里,运费到底涨了多少?
但是吴光耀知道,包宇刚的‘金山号’正好在之前合同到期,东瀛的山下汽轮公司花了几倍代价,和‘金山号’才续上约。
几倍?
东瀛都几倍了,欧美航线起码也是三倍以上。
正所谓,干一年顶三年,就是这个道理!
而包宇刚用那笔费用又贷款买了好几艘船,这运气比吴光耀的运气还好!
在和众船东准备聚会的前一天,港府突然打来电话,让吴光耀去一趟总督府。
吴光耀似有所知,但是又不敢确定,所以带着激动的心,来到港府。
果然是授爵的事情,吴光耀将在9月份前往伦敦,接受英女~王授衔。
这种称号并不会给吴光耀带来什么实质性的利益,但是却可以起到一个很好的保护作用;如果是回归后,这种头衔送自己,自己都不会要;但现在不一样,未来的港岛治安那么差,这个头衔还是能唬住一些人的。
不知道怎么回事,吴光耀将被女王授衔的事情,怎么就被泄露了,一时间在港岛引起了巨大的轰动!
要知道爵士的称号可比太平绅士的称号,难拿多了;
太平绅士港府就有权利决定,而爵士的称号,那一定是英王室才能决定的事情。
就是从数量上来说,太平绅士也多了好几十倍的人数!
25岁的殖民地爵士,可是相当的凤毛麟角;
但是港岛民众又觉得理所当然,以吴光耀今天的事业成就,得一个男爵称号又怎么了?
在港岛,有两万人在为吴光耀工作,加上相关联的家庭人数,就得有10万人和吴光耀有关系;有时候港府想想这个问题就害怕,要是吴光耀有政治倾向问题,恐怕会在港岛引起一阵超级骚乱。
不仅仅如此,吴光耀在东瀛,是首相和内阁大臣的座上宾;在欧美,是航运明星,值得信赖的大船东;在世界上,是开创了现代集装箱的先行者,是‘拉链大王’率先生产非金属拉链.......
如此多的成就,伦敦都不去拉拢,那就未免太眼瞎了!
不少好友纷纷打来电话祝贺,吴光耀总是漫不经心的说道:“一个虚名而已!”
吴光耀越是轻描淡写,让这些好友越发觉得吴光耀高深莫测,这位的野心怕不会局限在一个小岛,而是世界上的商界大佬吧!
确实,年轻轻轻有如此野心,也是很正常的!
........
福陞饭店
吴光耀、董浩雲、赵从衍、曹文锦、包宇刚等江浙沪籍的船东齐聚一堂。
吴光耀和其他几人都有来往,大家会偶尔聚在一起交流一下心得。
至于所谓的竞争,好像几人的业务不是很重合;当然,就算重合也没有办法,总不至于叫别人放弃吧。
赵从衍和曹文锦前几年都走了好几趟朝鲜半岛,捞偏门赚了不少风险钱,但是两人都适可而止,把赚的利润买了船,在东瀛展开业务。
董浩雲有台岛地方政府支持,这几年也赚了不少钱,殚精竭力的扩充了船队。
唯有包宇刚是个航运新手,就连包宇刚都有点想不明白,吴光耀为何如此提携自己!
想当初,连汇丰银行都不愿意借钱给自己,这位丝毫不带犹豫的借给了自己;
到如今,自己才刚买了一艘货轮,就带自己来结交这些航运前辈。
如果是两人很投缘,倒也不至于,因为两人的交情泛泛,不足以支撑这种提携!
可能是这位新晋爵士,一向都乐于好施吧!
“各位,我给大家介绍一位航运新手,就是我左手旁边的——包宇刚先生。虽然他入行晚,但我相信凭借他银行家的经历,未来一定会在航运业上有所建树!”吴光耀给几人介绍道。
包宇刚受宠若惊,如果能得到几位航运前辈的提携,那自己一定能少走很多弯路。
“感谢光耀的提携,感谢各位前辈,我初入此行,押上了我全部身家,战战巍巍。如果以后有什么不懂的地方,还望各位前辈提携一二,在下没齿难忘。”
大家纷纷客气一番,主要是看在吴光耀的面子上,也不会拒绝这位新晋船东。
“光耀,你那个集装箱海运有没有搞头,听说利润挺大的?”董浩雲热心的问道。
“有没有搞头,可能要你们自己去体验,因为环球航运也才运行1个多月,不敢打包票。如果你们有意,可以弄一艘船先试试,也可以再观望观望!如果你们有意的话,直接找环球集装箱服务公司,我们可以提供一切技术支持。”吴光耀说道。
环球集装箱服务公司旗下十几个子公司,有集装箱、码头、货运、装卸、货船改造服务等子公司,提供集装箱海运全套服务。
只要你有钱,就能让你进入这个业务!
“那还是等等,我看看情况再说!”董浩雲看吴光耀没有给个肯定的答复,想来这位也不是很确定。
自己对吴光耀有恩,他没必要骗自己。
“恩,半年之后,你们可以来调查一番。”
在后世,包宇刚、董浩雲、赵从衍是要好的朋友,三人航运的发展重点也不相同。
董氏的东方海外专营货柜,包宇刚的主力是油轮,赵从衍一直把散装货轮视为重点。
当然,大家都有其它的业务,只是有主次发展方向而已!
至于曹文锦则在今年,也就是1955年先是和东瀛药业公司合作,成为了代理商;其后曹文锦虽然一直也在发展航运,但是很分散,他和马来、泰国等政府合作,建立了不少航运公司。
这一世,这些人的业务注定要萎缩不少,因为有吴光耀这个超级大船王出世。
其实,吴光耀更想瓜分东瀛、希腊、欧美船主的利益,对于港岛船东一直以来都是打算拉拢;只是未来当发展到一定程度,难免会挤压他们的生存空间。
“曹老弟,你去年在马来接了一个纺织厂,今年又和东瀛药业、化工合作,给大家说说看,是不是想弃船登陆?或者说,你不看好航运业?”赵从衍向曹文锦发出了提问。
众人齐齐把目光看向曹文锦,包宇刚更是有点紧张,自己才刚入行,难道还会碰上航运寒冬?
“赵大哥说笑了,航运业只会越来越旺,我怎么可能不看好!我只不过信奉一个哲学道理——叫做鸡蛋哲学,意思就是分散投资,分散风险!你们看看光耀,他的产业布置,就知道有多么的完美了!”曹文锦看向吴光耀,一脸的羡慕。
看把话题引到了自己身上,吴光耀只得摊摊手,无法解释!
“我很看好航运业,特别是我们港岛的航运业。你们想想,世界趋于和平,那么只有发展经济,各国的贸易往来就会越加频繁,那靠的是什么运输方式呢?又从美利坚的发展来看,汽车保有量越来越高,工业越来越发达,需求的石油也会越来越多,其它国家也是一样。所以啦,发展航运没错啦!”吴光耀大方的说出了一番未来趋势,当然说的是有理有据。
众人纷纷点头,这些道理大家多少都懂一些,但是吴光耀说出来,似乎又更有说服力一样!
接着,大家纷纷讨论起航运所遇到的事情,如果谁有疑问,大家也会不藏私的解答。
这个气氛,让包宇刚大为感动!
这是一个航运新手,找到了组织了啊!
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那就是包宇刚从伦敦购买了一条千吨级别的货轮,花了足足20万英镑。
从这件事可以看得出来,吴光耀旗下的二手货轮这么多年来,不仅没有贬值,反而升值了!
用经济学来解释,就是通货膨胀。
吴光耀买第一艘货轮的时候,用了才40万美金(告诉了一条消息,还减免了5万美元一艘),按照那个时候的汇率,才折合10万英镑。
当然,在1949年10月的时候,英镑对美元大幅贬值30%,也有一定的关系。
英镑贬值,港币自然也会贬值,毕竟港币和英镑实行的固定汇率16:1。
港币贬值,物价自然要升高,同时工人的工资也涨的很快;当然,港岛的工资再怎么涨的快,没有东瀛涨的快。
吴光耀多少改变了一些历史,想当初包宇刚向自己借钱采购‘违禁’物资,吴光耀可是答应了,据后来包宇刚告诉自己,那一次他赚了15万港币。
他不仅归还了自己5万元港币的本金,还给了1万港币的利息,被吴光耀随手放进了抽屉。
这么多年下来,凭借那原本比历史多出来的15万港币本金,包宇刚不知道又多赚了多少个15万港币。
这次购买20万英镑的货船,想必应该没有多少借款了吧!
当听闻包宇刚也买了一艘货轮的时候,吴光耀心血来潮,把港岛的几位江浙沪船东都邀请了,准备来个行业交流大会,包宇刚也在邀请之列。
以吴光耀接近200万吨的载重量,说其他人是些小虾小蟹也没有错;
但是,吴光耀有意扶持港岛的船东,自然不会去打压谁。
至今,吴光耀还没有在港岛开通什么航运业务呢,除了这次的集装箱海运。
在1953年6月的时候,环球航运是65万吨的二手船,45万吨的新油船,总计110万吨载重量;
经过两年的发展,环球航运已经拥有120万吨的二手船,80万吨的新油船(包括在建油轮)。
之所以发展这么快,有几个原因:
第一,因为‘吉达协定’事件,环球航运不仅没有受到抵制,反而名气大增,不少欧美石油公司都愿意和环球航运合作。价格低于欧美、希腊、东瀛船东;船员全部是海事学院培训出来的,够专业;这些都是欧美石油公司愿意和环球航运合作的原因。
第二,汇丰银行入股环球航运之后,不仅在贷款上面放松了条件,甚至还利用自己在欧洲的关系,介绍业务。
第三,吴光耀有意为之,就是要在第二次中东大战之前,拥有尽可能多的船只。不管环球航运欠款多少,在封锁苏伊士的一年时间里,都足以全部还清。
吴光耀虽然不知道那一年的时间里,运费到底涨了多少?
但是吴光耀知道,包宇刚的‘金山号’正好在之前合同到期,东瀛的山下汽轮公司花了几倍代价,和‘金山号’才续上约。
几倍?
东瀛都几倍了,欧美航线起码也是三倍以上。
正所谓,干一年顶三年,就是这个道理!
而包宇刚用那笔费用又贷款买了好几艘船,这运气比吴光耀的运气还好!
在和众船东准备聚会的前一天,港府突然打来电话,让吴光耀去一趟总督府。
吴光耀似有所知,但是又不敢确定,所以带着激动的心,来到港府。
果然是授爵的事情,吴光耀将在9月份前往伦敦,接受英女~王授衔。
这种称号并不会给吴光耀带来什么实质性的利益,但是却可以起到一个很好的保护作用;如果是回归后,这种头衔送自己,自己都不会要;但现在不一样,未来的港岛治安那么差,这个头衔还是能唬住一些人的。
不知道怎么回事,吴光耀将被女王授衔的事情,怎么就被泄露了,一时间在港岛引起了巨大的轰动!
要知道爵士的称号可比太平绅士的称号,难拿多了;
太平绅士港府就有权利决定,而爵士的称号,那一定是英王室才能决定的事情。
就是从数量上来说,太平绅士也多了好几十倍的人数!
25岁的殖民地爵士,可是相当的凤毛麟角;
但是港岛民众又觉得理所当然,以吴光耀今天的事业成就,得一个男爵称号又怎么了?
在港岛,有两万人在为吴光耀工作,加上相关联的家庭人数,就得有10万人和吴光耀有关系;有时候港府想想这个问题就害怕,要是吴光耀有政治倾向问题,恐怕会在港岛引起一阵超级骚乱。
不仅仅如此,吴光耀在东瀛,是首相和内阁大臣的座上宾;在欧美,是航运明星,值得信赖的大船东;在世界上,是开创了现代集装箱的先行者,是‘拉链大王’率先生产非金属拉链.......
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不少好友纷纷打来电话祝贺,吴光耀总是漫不经心的说道:“一个虚名而已!”
吴光耀越是轻描淡写,让这些好友越发觉得吴光耀高深莫测,这位的野心怕不会局限在一个小岛,而是世界上的商界大佬吧!
确实,年轻轻轻有如此野心,也是很正常的!
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吴光耀和其他几人都有来往,大家会偶尔聚在一起交流一下心得。
至于所谓的竞争,好像几人的业务不是很重合;当然,就算重合也没有办法,总不至于叫别人放弃吧。
赵从衍和曹文锦前几年都走了好几趟朝鲜半岛,捞偏门赚了不少风险钱,但是两人都适可而止,把赚的利润买了船,在东瀛展开业务。
董浩雲有台岛地方政府支持,这几年也赚了不少钱,殚精竭力的扩充了船队。
唯有包宇刚是个航运新手,就连包宇刚都有点想不明白,吴光耀为何如此提携自己!
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到如今,自己才刚买了一艘货轮,就带自己来结交这些航运前辈。
如果是两人很投缘,倒也不至于,因为两人的交情泛泛,不足以支撑这种提携!
可能是这位新晋爵士,一向都乐于好施吧!
“各位,我给大家介绍一位航运新手,就是我左手旁边的——包宇刚先生。虽然他入行晚,但我相信凭借他银行家的经历,未来一定会在航运业上有所建树!”吴光耀给几人介绍道。
包宇刚受宠若惊,如果能得到几位航运前辈的提携,那自己一定能少走很多弯路。
“感谢光耀的提携,感谢各位前辈,我初入此行,押上了我全部身家,战战巍巍。如果以后有什么不懂的地方,还望各位前辈提携一二,在下没齿难忘。”
大家纷纷客气一番,主要是看在吴光耀的面子上,也不会拒绝这位新晋船东。
“光耀,你那个集装箱海运有没有搞头,听说利润挺大的?”董浩雲热心的问道。
“有没有搞头,可能要你们自己去体验,因为环球航运也才运行1个多月,不敢打包票。如果你们有意,可以弄一艘船先试试,也可以再观望观望!如果你们有意的话,直接找环球集装箱服务公司,我们可以提供一切技术支持。”吴光耀说道。
环球集装箱服务公司旗下十几个子公司,有集装箱、码头、货运、装卸、货船改造服务等子公司,提供集装箱海运全套服务。
只要你有钱,就能让你进入这个业务!
“那还是等等,我看看情况再说!”董浩雲看吴光耀没有给个肯定的答复,想来这位也不是很确定。
自己对吴光耀有恩,他没必要骗自己。
“恩,半年之后,你们可以来调查一番。”
在后世,包宇刚、董浩雲、赵从衍是要好的朋友,三人航运的发展重点也不相同。
董氏的东方海外专营货柜,包宇刚的主力是油轮,赵从衍一直把散装货轮视为重点。
当然,大家都有其它的业务,只是有主次发展方向而已!
至于曹文锦则在今年,也就是1955年先是和东瀛药业公司合作,成为了代理商;其后曹文锦虽然一直也在发展航运,但是很分散,他和马来、泰国等政府合作,建立了不少航运公司。
这一世,这些人的业务注定要萎缩不少,因为有吴光耀这个超级大船王出世。
其实,吴光耀更想瓜分东瀛、希腊、欧美船主的利益,对于港岛船东一直以来都是打算拉拢;只是未来当发展到一定程度,难免会挤压他们的生存空间。
“曹老弟,你去年在马来接了一个纺织厂,今年又和东瀛药业、化工合作,给大家说说看,是不是想弃船登陆?或者说,你不看好航运业?”赵从衍向曹文锦发出了提问。
众人齐齐把目光看向曹文锦,包宇刚更是有点紧张,自己才刚入行,难道还会碰上航运寒冬?
“赵大哥说笑了,航运业只会越来越旺,我怎么可能不看好!我只不过信奉一个哲学道理——叫做鸡蛋哲学,意思就是分散投资,分散风险!你们看看光耀,他的产业布置,就知道有多么的完美了!”曹文锦看向吴光耀,一脸的羡慕。
看把话题引到了自己身上,吴光耀只得摊摊手,无法解释!
“我很看好航运业,特别是我们港岛的航运业。你们想想,世界趋于和平,那么只有发展经济,各国的贸易往来就会越加频繁,那靠的是什么运输方式呢?又从美利坚的发展来看,汽车保有量越来越高,工业越来越发达,需求的石油也会越来越多,其它国家也是一样。所以啦,发展航运没错啦!”吴光耀大方的说出了一番未来趋势,当然说的是有理有据。
众人纷纷点头,这些道理大家多少都懂一些,但是吴光耀说出来,似乎又更有说服力一样!
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