第477章 【九龙仓的光明前景!】
航班缓缓的降落在启德机场,吴光耀走下飞机,忍不住心里感叹,做个‘港岛王’也不错,何苦要满世界奔波呢?
不过,很快吴光耀挥去了这想法,‘港岛王’那有世界顶级家族,来得有成就感!
“夫君!”林月如老远就向吴光耀招手。
吴光耀微笑的迎了上去,把林月如拥入怀里!
“等了很久了吧!”松开林月如,吴光耀问询道。
“还好!在这边办公室坐了一会,也不觉得!”林月如说道。
这倒是一个好办法,港岛航空是自家的产业,机场也有吴光耀的办公室,可比机场的VIP厅舒服多了。
两人一边说着话,一边坐上汽车,朝着家里行驶。
回到家里,和家人开心的聊了起来;
至于这次表现不错的吴显朔,已经回到了美国,准备毕业的一些事情了。
.........
九龙仓集团
吴光耀坐在原来的大班办公室,翻阅着一沓关于九龙仓集团的详细资料。
九龙仓集团被吴氏家族收购已经有一个礼拜了,在这一个礼拜的时间里,史俊、荣本生只是带领了少数的几个管理人员进驻九龙仓集团;
他们主要的职责是看住怡和洋行的人,稳住怡和洋行,以免造成财产损失,其余再无任何动作。
虽然吴光耀的团队足以管理好九龙仓集团,但是大家依旧会等待‘王’的归来,享受这一胜利的果实。
吴光耀看着手中的九龙仓集团具体资料,越发觉得自己捡到了一个宝藏!
九龙仓是一个集团公司,全称就叫九龙仓集团有限公司,上市的也正是母公司。
在九龙仓集团下面,撇开投资入股的关联公司不算,大一点的子公司有三个,分别是九龙仓(码头、货仓业务)、海港企业有限公司(海运大厦、在建的海港城)、天星小轮(九龙到本岛唯一的交通工具)。
九龙仓从一开始的码头仓库,发展成了现今港岛最大的货运港,拥有深水码头、露天货场、货运仓库,是香江妥妥的大地主。
而且最重要的是,九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘,都是黄金地段,价值连城,香江的一众地产大鳄别提多眼馋,但是慑于怡和财团的威势,根本不敢动心思。
尖沙咀的九龙仓地皮高达1100万平方尺,租期为1000年,仅凭这两个数据,就足以让吴光耀荣登港岛的‘大地主’。
当然,尖沙咀的九龙仓地皮虽然高达1100万尺,但是考虑到容积率的问题,可建设商业面积大概在300万平方尺。
这是一个什么概念,目前海港城规划的总面积才45万平方尺,也就是还有200多万的土地可供吴光耀发展商业楼宇。
难怪在收购九龙仓的时候,吴光耀的团队告诉自己,九龙仓的地皮价值就在40亿港币以上;
那么吴光耀恨不得告诉这些人,这些地皮再过二三十年,总价值就是上千亿港币。
地皮大也就算了,重要的是九龙仓的地皮租金是1000年;
要知道港岛的地皮一些只有50年、70年、99年,这些地皮到期后,会每年交一笔费用,才能继续续租下去;
但是尖沙咀的九龙仓地皮,俨然不用担心这个问题!
又来说经营问题,在怡和财团执掌下,九龙仓集团已经建有海运大厦,还有正在建设的海港城(一年的时间,还处于地基施工阶段。);
但是,怡和的经营方式相当保守,比如说海港城,建设的工期居然为10年;
工期长意味着建筑成本高,所以海港城的建筑总预算居然在20亿港币,简直是夸张之极!
而且,原九龙仓集团那种固守自有资金建楼理念,只租不售,资金回流慢,集团资金链紧张;
甚至为解燃眉,大量发债,又使得债台高筑,信誉下降,股票价值长期被低估;
1966年开业的海运大厦,至今还没有还清债务。
这是因为如此,可以说是便宜了吴光耀!
在前世,船王包宇刚入主九龙仓集团之后,立马大刀阔斧地改革,首先就对海港城动手。
修缮最先建好的海运大厦,重装马哥孛罗香港酒店,新建海洋中心大厦,陆续建设港威大厦,星光城、各种写字楼、高端商场等,充分利用九龙仓码头的偌大地盘,打造成了香江最大面积的购物中心;
可以说,海港城是一个典型的商业综合体的代表。
到了后世,光是海港城的资产价值,就达到了几千亿港币;
刨除酒店的年租金收入就达到了一百多亿港币,海港城的所有租户总零售额达到了五百多亿港币,占到了香江总零售额的7%以上,位列全港第一!
妥妥的一个会下金蛋的母鸡!
之后,九龙仓集团又充分利用手中的地皮(后收购的香港电车),再次打造出了一个接地气,偏向平民化的时代广场,同样客流量爆满,收钱收到手软。
一手海港城,一手时代广场,这两根擎天柱,让九龙仓集团牢牢地坐住了香江四大地产巨头之一的宝座。
历史证明,城市综合体还真的是地产行业发展的主流,特别是在香江这个人口密集的地方,更加适合。
这一世,九龙仓集团在吴光耀的手中,有着前一世走过的正确道路指引,再加上这世吴光耀已经积累了二十年的地产经验,九龙仓的成就绝对只高不低!
九龙仓集团旗下的天星小轮也不差,是香江维多利亚港著名的拥有悠久历史的渡海交通工具,每天有超过7万人搭乘天星小轮往返港岛和九龙半岛两地,是香江市民常用的交通工具,也是做着独家垄断的声音,维多利亚港的游客运输生意,全被它吃下。
而天星小轮也是与香江电车、太平山山顶缆车齐名的拥有悠久历史的交通工具。
此时,九龙仓集团还缺什么?
自然是后世的时代广场地皮,后世时代广场的地皮高达200多万平方尺,还位于港岛商业繁荣的铜锣湾;
而这块地皮正是此时香港电车的总厂,所以吴光耀的下一个目标自然就是香港电车;
当然,香港电车的收购就是很简单了,因为没有一个强大的对手!
看完手中的资料,吴光耀露出了笑容,是该召开董事会了!
这段时间里,九龙仓集团可以说是人心浮动,但是吴光耀早就下令荣本生和史俊按兵不动;
只需记住三种人:
第一种,兢兢业业在工作的人;
第二种,怡和洋行的忠实狗腿;
第三种,心不在焉,滥竽充数的人;
这三种人,就是吴光耀上任之后,需要处理的人;
该提拔的提拔,该开除的开除,该调岗的调岗,绝不心慈手软。
在吴光耀所有的公司里,都有一个现象,那就是储备干部很足,所以吴光耀根本不担心九龙仓受到影响!
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不过,很快吴光耀挥去了这想法,‘港岛王’那有世界顶级家族,来得有成就感!
“夫君!”林月如老远就向吴光耀招手。
吴光耀微笑的迎了上去,把林月如拥入怀里!
“等了很久了吧!”松开林月如,吴光耀问询道。
“还好!在这边办公室坐了一会,也不觉得!”林月如说道。
这倒是一个好办法,港岛航空是自家的产业,机场也有吴光耀的办公室,可比机场的VIP厅舒服多了。
两人一边说着话,一边坐上汽车,朝着家里行驶。
回到家里,和家人开心的聊了起来;
至于这次表现不错的吴显朔,已经回到了美国,准备毕业的一些事情了。
.........
九龙仓集团
吴光耀坐在原来的大班办公室,翻阅着一沓关于九龙仓集团的详细资料。
九龙仓集团被吴氏家族收购已经有一个礼拜了,在这一个礼拜的时间里,史俊、荣本生只是带领了少数的几个管理人员进驻九龙仓集团;
他们主要的职责是看住怡和洋行的人,稳住怡和洋行,以免造成财产损失,其余再无任何动作。
虽然吴光耀的团队足以管理好九龙仓集团,但是大家依旧会等待‘王’的归来,享受这一胜利的果实。
吴光耀看着手中的九龙仓集团具体资料,越发觉得自己捡到了一个宝藏!
九龙仓是一个集团公司,全称就叫九龙仓集团有限公司,上市的也正是母公司。
在九龙仓集团下面,撇开投资入股的关联公司不算,大一点的子公司有三个,分别是九龙仓(码头、货仓业务)、海港企业有限公司(海运大厦、在建的海港城)、天星小轮(九龙到本岛唯一的交通工具)。
九龙仓从一开始的码头仓库,发展成了现今港岛最大的货运港,拥有深水码头、露天货场、货运仓库,是香江妥妥的大地主。
而且最重要的是,九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘,都是黄金地段,价值连城,香江的一众地产大鳄别提多眼馋,但是慑于怡和财团的威势,根本不敢动心思。
尖沙咀的九龙仓地皮高达1100万平方尺,租期为1000年,仅凭这两个数据,就足以让吴光耀荣登港岛的‘大地主’。
当然,尖沙咀的九龙仓地皮虽然高达1100万尺,但是考虑到容积率的问题,可建设商业面积大概在300万平方尺。
这是一个什么概念,目前海港城规划的总面积才45万平方尺,也就是还有200多万的土地可供吴光耀发展商业楼宇。
难怪在收购九龙仓的时候,吴光耀的团队告诉自己,九龙仓的地皮价值就在40亿港币以上;
那么吴光耀恨不得告诉这些人,这些地皮再过二三十年,总价值就是上千亿港币。
地皮大也就算了,重要的是九龙仓的地皮租金是1000年;
要知道港岛的地皮一些只有50年、70年、99年,这些地皮到期后,会每年交一笔费用,才能继续续租下去;
但是尖沙咀的九龙仓地皮,俨然不用担心这个问题!
又来说经营问题,在怡和财团执掌下,九龙仓集团已经建有海运大厦,还有正在建设的海港城(一年的时间,还处于地基施工阶段。);
但是,怡和的经营方式相当保守,比如说海港城,建设的工期居然为10年;
工期长意味着建筑成本高,所以海港城的建筑总预算居然在20亿港币,简直是夸张之极!
而且,原九龙仓集团那种固守自有资金建楼理念,只租不售,资金回流慢,集团资金链紧张;
甚至为解燃眉,大量发债,又使得债台高筑,信誉下降,股票价值长期被低估;
1966年开业的海运大厦,至今还没有还清债务。
这是因为如此,可以说是便宜了吴光耀!
在前世,船王包宇刚入主九龙仓集团之后,立马大刀阔斧地改革,首先就对海港城动手。
修缮最先建好的海运大厦,重装马哥孛罗香港酒店,新建海洋中心大厦,陆续建设港威大厦,星光城、各种写字楼、高端商场等,充分利用九龙仓码头的偌大地盘,打造成了香江最大面积的购物中心;
可以说,海港城是一个典型的商业综合体的代表。
到了后世,光是海港城的资产价值,就达到了几千亿港币;
刨除酒店的年租金收入就达到了一百多亿港币,海港城的所有租户总零售额达到了五百多亿港币,占到了香江总零售额的7%以上,位列全港第一!
妥妥的一个会下金蛋的母鸡!
之后,九龙仓集团又充分利用手中的地皮(后收购的香港电车),再次打造出了一个接地气,偏向平民化的时代广场,同样客流量爆满,收钱收到手软。
一手海港城,一手时代广场,这两根擎天柱,让九龙仓集团牢牢地坐住了香江四大地产巨头之一的宝座。
历史证明,城市综合体还真的是地产行业发展的主流,特别是在香江这个人口密集的地方,更加适合。
这一世,九龙仓集团在吴光耀的手中,有着前一世走过的正确道路指引,再加上这世吴光耀已经积累了二十年的地产经验,九龙仓的成就绝对只高不低!
九龙仓集团旗下的天星小轮也不差,是香江维多利亚港著名的拥有悠久历史的渡海交通工具,每天有超过7万人搭乘天星小轮往返港岛和九龙半岛两地,是香江市民常用的交通工具,也是做着独家垄断的声音,维多利亚港的游客运输生意,全被它吃下。
而天星小轮也是与香江电车、太平山山顶缆车齐名的拥有悠久历史的交通工具。
此时,九龙仓集团还缺什么?
自然是后世的时代广场地皮,后世时代广场的地皮高达200多万平方尺,还位于港岛商业繁荣的铜锣湾;
而这块地皮正是此时香港电车的总厂,所以吴光耀的下一个目标自然就是香港电车;
当然,香港电车的收购就是很简单了,因为没有一个强大的对手!
看完手中的资料,吴光耀露出了笑容,是该召开董事会了!
这段时间里,九龙仓集团可以说是人心浮动,但是吴光耀早就下令荣本生和史俊按兵不动;
只需记住三种人:
第一种,兢兢业业在工作的人;
第二种,怡和洋行的忠实狗腿;
第三种,心不在焉,滥竽充数的人;
这三种人,就是吴光耀上任之后,需要处理的人;
该提拔的提拔,该开除的开除,该调岗的调岗,绝不心慈手软。
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