第611章 【汽车领域的契机!】
六月,吴光耀乘坐专机飞往伦敦。
撒切尔已经在五月份当选英国首相,那么之前吴氏家族投入的资源和金钱,就是要开始收获了!
吴光耀一共看中了英国的两个领域,第一个是石油领域,第二个是汽车领域;
石油领域,就是拿到BP石油公司的股份,而且至少要拿5%的股份,甚至可以考虑拿个10%的股份;
吴光耀相信这并不难,首先吴氏家族在英国的北海油田有将近亿吨石油的采矿权,占英国整个北海油田的8%到10%;
这几年,随着石油价格暴涨,英国将开采税提高到70%,就是为了不让外国投资者赚太多;
就算是提高到70%,也挡不住石油价格暴涨所产生的大量利润;
而且,吴光耀知道这个开采税最高纪录是明年的80%;
不过后来由于外国投资者的抗议,英国政府担心赶跑投资者,影响经济发展,所以后续又慢慢回到了60%左右。
所以,不管怎么说,吴光耀手握如此多的石油资源,入股BP公司是个非常好的条件。
第二个有利条件就是吴氏家族可是撒切尔竞选最大的支持者,在媒体上为保守党呐喊,捐献大量的竞选资金,这些都是非常有利的条件;
第三个就是凯拉和撒切尔的私人关系了,可以说是情同姐妹,十多年就好上了,而且还是校友!
当然,政治家基本上都不会感情用事;
如果是一个华人想打BP公司的主意,那是肯定不可能的,毕竟舆论就可以让政府不通过;
但吴氏家族不同,在英国是有分支的,而且还是土生土长的英国白人(混血儿)。
所以,根本不需要考虑政治因素!
吴光耀看中的第二个领域,就是汽车领域!
自从进入了七十年代,英国经济便一路下滑,特别是又遭遇第一次世界石油危机,世界经济也陷入萧条时期。
特别是在1976年12月,向来高傲无比的约翰牛迫于无奈,竟然低下了牛头,向国际货币基金组织借了二十三亿英镑的贷款,但是代价却是要求英国进行一系列的经济改革。
受整体经济环境影响,英国的制造业也好,服务业也罢,都陷入了窘境。
所以,工党在大选失败,就是因为经济问题;
而撒切尔就是以‘私有化’口号竞争,而取得了选民的投票的。
而吴光耀就是想以凯拉和儿子吴显隅的名义,将劳斯莱斯拿下,再其后陆续吞并英国其他的汽车公司,比方说莲花汽车、利兰汽车、捷豹、路虎.....
将整个英国的汽车品牌和工业整合起来,再拿出后世的营销策略、外观设计等,未必以后就不能和日本、德国竞争。
说到这,就不得不提劳斯莱斯公司了。
劳斯莱斯公司英文名是Rolls-Royce,这个词能翻译成两个意思,第一个正是劳斯莱斯,汽车领域的标志。
而第二个译名同样大名鼎鼎,就是罗尔斯-罗伊斯,声名赫赫的罗罗公司。
罗尔斯-罗伊斯是英国著名的航空发动机公司,也是欧洲最大的航空发动机企业,它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。
罗尔斯-罗伊斯公司是世界第二大民用发动机公司,也是世界第二大军用发动机公司,是世界三大航空发动机生产商之一。
不仅如此,罗尔斯-罗伊斯公司还涉及英国国防、船舶、能源领域,且都占据了重要的位置。
汽车部门只是属于其中一个部门而已。
吴氏家族自然只是收购汽车部门,并承诺不会将这个品牌带出英国,以及加大资金投资;
这样一来,撒切尔就不会担心吴光耀这个人了!
宾利是劳斯莱斯汽车公司除了劳斯莱斯品牌以外的唯一一个品牌了。
华特·欧文·宾利在1919年创立了宾利汽车公司,因为他对速度的追求,宾利走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。
“要造一台快的车,好的车,同级别中最出类拔萃的车。”曾是创始人华特·欧文·宾利最初追求极致卓越的造车理念。
在1919-1929年期间,是华特·欧文·宾利最辉煌的时期,也是宾利声名赫赫的时期,他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
甚至宾利在车坛还有着“皇家运动员”的形象,就因为其自身的豪华和速度。
只可惜到了1931年,经营不善的宾利汽车公司被劳斯莱斯公司以万英镑的价格收入麾下,汽车生产线和发动机研发中心都迁往英国克鲁郡,便彻底散失自我,沦为劳斯莱斯的换牌产品和市场补充。
不过宾利在劳斯莱斯旗下这么多年来,劳斯莱斯也确实尽力了,几十年塑造下来,宾利豪车的理念已经深入人心。
深入人心的理念是最难以塑造的,这需要长年累月的积累,完全就是底蕴。
后世华夏大陆多少汽车巨头,砸下巨金就想打造华夏的豪车,可惜都没有成功,由此就可见其中难度,品牌是最难以打造的,有钱也不行,还需要时间沉淀。
吴氏家族即将收获一笔庞大的资金,这笔资金足足有四五百亿美金,简直是富可敌国;
这笔资金主要由两部分组成,一部分是黄金的期货/现货收入,一部分是石油的期货收入;
在这个时代拥有500亿美金是个什么概念,据说在1978年,世界最富有的家族掌握的资金才3500亿美金;重要的是,这笔资金并不是完全属于这个家族,很大一部分都是投资者、合作伙伴的钱而已。
而整个英国的汽车工业价值才多少钱,恐怕20亿美金就可以打包了吧!
前世,在90年代,劳斯莱斯也不过才卖出7亿美金,最开始报价才5亿美金,劳斯莱斯一样同意了;不过后来大众插入此事,将报价提高到7亿美金。
至于收购之后,能不能发展起来,吴光耀也不担心;
按照历史走,英国很多汽车品牌都是世界豪华车的代表,比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹、路虎等;
如此多的知名汽车品牌,谁敢说英国汽车弱!
要知道,英国的汽车领域可以说是统治了汽车领域半个多世纪!
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撒切尔已经在五月份当选英国首相,那么之前吴氏家族投入的资源和金钱,就是要开始收获了!
吴光耀一共看中了英国的两个领域,第一个是石油领域,第二个是汽车领域;
石油领域,就是拿到BP石油公司的股份,而且至少要拿5%的股份,甚至可以考虑拿个10%的股份;
吴光耀相信这并不难,首先吴氏家族在英国的北海油田有将近亿吨石油的采矿权,占英国整个北海油田的8%到10%;
这几年,随着石油价格暴涨,英国将开采税提高到70%,就是为了不让外国投资者赚太多;
就算是提高到70%,也挡不住石油价格暴涨所产生的大量利润;
而且,吴光耀知道这个开采税最高纪录是明年的80%;
不过后来由于外国投资者的抗议,英国政府担心赶跑投资者,影响经济发展,所以后续又慢慢回到了60%左右。
所以,不管怎么说,吴光耀手握如此多的石油资源,入股BP公司是个非常好的条件。
第二个有利条件就是吴氏家族可是撒切尔竞选最大的支持者,在媒体上为保守党呐喊,捐献大量的竞选资金,这些都是非常有利的条件;
第三个就是凯拉和撒切尔的私人关系了,可以说是情同姐妹,十多年就好上了,而且还是校友!
当然,政治家基本上都不会感情用事;
如果是一个华人想打BP公司的主意,那是肯定不可能的,毕竟舆论就可以让政府不通过;
但吴氏家族不同,在英国是有分支的,而且还是土生土长的英国白人(混血儿)。
所以,根本不需要考虑政治因素!
吴光耀看中的第二个领域,就是汽车领域!
自从进入了七十年代,英国经济便一路下滑,特别是又遭遇第一次世界石油危机,世界经济也陷入萧条时期。
特别是在1976年12月,向来高傲无比的约翰牛迫于无奈,竟然低下了牛头,向国际货币基金组织借了二十三亿英镑的贷款,但是代价却是要求英国进行一系列的经济改革。
受整体经济环境影响,英国的制造业也好,服务业也罢,都陷入了窘境。
所以,工党在大选失败,就是因为经济问题;
而撒切尔就是以‘私有化’口号竞争,而取得了选民的投票的。
而吴光耀就是想以凯拉和儿子吴显隅的名义,将劳斯莱斯拿下,再其后陆续吞并英国其他的汽车公司,比方说莲花汽车、利兰汽车、捷豹、路虎.....
将整个英国的汽车品牌和工业整合起来,再拿出后世的营销策略、外观设计等,未必以后就不能和日本、德国竞争。
说到这,就不得不提劳斯莱斯公司了。
劳斯莱斯公司英文名是Rolls-Royce,这个词能翻译成两个意思,第一个正是劳斯莱斯,汽车领域的标志。
而第二个译名同样大名鼎鼎,就是罗尔斯-罗伊斯,声名赫赫的罗罗公司。
罗尔斯-罗伊斯是英国著名的航空发动机公司,也是欧洲最大的航空发动机企业,它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。
罗尔斯-罗伊斯公司是世界第二大民用发动机公司,也是世界第二大军用发动机公司,是世界三大航空发动机生产商之一。
不仅如此,罗尔斯-罗伊斯公司还涉及英国国防、船舶、能源领域,且都占据了重要的位置。
汽车部门只是属于其中一个部门而已。
吴氏家族自然只是收购汽车部门,并承诺不会将这个品牌带出英国,以及加大资金投资;
这样一来,撒切尔就不会担心吴光耀这个人了!
宾利是劳斯莱斯汽车公司除了劳斯莱斯品牌以外的唯一一个品牌了。
华特·欧文·宾利在1919年创立了宾利汽车公司,因为他对速度的追求,宾利走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。
“要造一台快的车,好的车,同级别中最出类拔萃的车。”曾是创始人华特·欧文·宾利最初追求极致卓越的造车理念。
在1919-1929年期间,是华特·欧文·宾利最辉煌的时期,也是宾利声名赫赫的时期,他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
甚至宾利在车坛还有着“皇家运动员”的形象,就因为其自身的豪华和速度。
只可惜到了1931年,经营不善的宾利汽车公司被劳斯莱斯公司以万英镑的价格收入麾下,汽车生产线和发动机研发中心都迁往英国克鲁郡,便彻底散失自我,沦为劳斯莱斯的换牌产品和市场补充。
不过宾利在劳斯莱斯旗下这么多年来,劳斯莱斯也确实尽力了,几十年塑造下来,宾利豪车的理念已经深入人心。
深入人心的理念是最难以塑造的,这需要长年累月的积累,完全就是底蕴。
后世华夏大陆多少汽车巨头,砸下巨金就想打造华夏的豪车,可惜都没有成功,由此就可见其中难度,品牌是最难以打造的,有钱也不行,还需要时间沉淀。
吴氏家族即将收获一笔庞大的资金,这笔资金足足有四五百亿美金,简直是富可敌国;
这笔资金主要由两部分组成,一部分是黄金的期货/现货收入,一部分是石油的期货收入;
在这个时代拥有500亿美金是个什么概念,据说在1978年,世界最富有的家族掌握的资金才3500亿美金;重要的是,这笔资金并不是完全属于这个家族,很大一部分都是投资者、合作伙伴的钱而已。
而整个英国的汽车工业价值才多少钱,恐怕20亿美金就可以打包了吧!
前世,在90年代,劳斯莱斯也不过才卖出7亿美金,最开始报价才5亿美金,劳斯莱斯一样同意了;不过后来大众插入此事,将报价提高到7亿美金。
至于收购之后,能不能发展起来,吴光耀也不担心;
按照历史走,英国很多汽车品牌都是世界豪华车的代表,比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹、路虎等;
如此多的知名汽车品牌,谁敢说英国汽车弱!
要知道,英国的汽车领域可以说是统治了汽车领域半个多世纪!
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