645、唯独对航母不友好
有了功率足够,相应速度足够的动力,然后就是增加电磁炮了。
8台8万千瓦的燃气轮机,总输出功率64万千瓦,足以同时驱动8门155毫米电磁炮。
沐风将深红的三座三联装的420毫米主炮拆掉了一座,舰桥前方后方各留下一座。
然后在这两座420毫米主炮塔的后方,各安装一套四联装的155电磁炮。
和原来的主炮塔一样,沿舰体中线分布,与420毫米炮塔呈背负式布局,可以同时向一侧开火。
没有大口径电磁炮,暂时用155毫米的高速电磁炮当主炮用,目前而言已经足够了。
只是在战列舰上,将150毫米的炮塔居中布置,可以说是相对奇怪了。
改造之后深红的舰体,别人第一眼看到多半会认为,三联装的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而实际情况是,这个炮塔后面背负着的155毫米炮,才是真正的大杀器。
对于沐风而言,实用就行,外观有欺骗性可能也是优势。
调整完了主炮,沐风又在深红舰体两侧分别布置8座,共计16座双联装76毫米电磁炮做副炮。
最后在舰首和舰尾部分,在装甲盒的外面,共计布置160单元的垂直发射系统,用来装填各种导弹。
其中几枚专门的导弹装有不同当量的聚变弹头。
无论是电磁炮系统,还是垂发和导弹系统,重量都是无法和传统大口径主炮相比的。
深红其他增加的设备加起来,也没有超过拆掉的那座主炮的重量,最后舰体反而轻了一些。
不过这个问题不大,多装点油和炮弹就是了。
沐风的改造方案确定,看着深红进入休眠状态,沐风转过脸了开始改造星月。
按照沐风一贯的习惯,对于一般的改造舰娘,舰体结构优化基本都是一步到位,其他的雷达、电子设备等等,都是随时可以直接升级的。
星月的舰体调整,也是非常彻底的,最初的直通甲板,开放式机库,被改成了完全现代化的斜角甲板和封闭式机库,这在地球上的正常军舰改造中,是完全没有过的。
即便是魔改的妈都不认识的中途岛,比之星月这种级别也是略逊一筹。
毕竟,中途岛机库飞行甲板,一直到最后都没有完全封闭。
但是,基于这次的特殊用途,有些东西还是要再次调整。
首先也是动力系统。
本来主力航母最适合的动力系统,就是蒸汽动力,核动力也属于蒸汽动力。
现代军舰普遍使用的燃气轮机,相比蒸汽轮机,各种条件都非常优越,仅有的几个缺点,对其他军舰影响不大,偏偏都对航母非常的不友好。
其一,燃气轮机和喷气式战斗机发动机同源,做工用的介质就是空气,从外界吸入空气加热膨胀,推动轮机旋转,最终将加热后的口气排出去。
这样的工作模式,就需要保证空气高度通畅,需要有足够宽大,尽可能直上直下的进排气管道。
正常情况下,航母的动力舱,都在机库的下方,而燃气轮机的进排气管道,如果保持直上直下,就需要在机库中穿过,将完整的机库分成两半。
航母用的燃气轮机的进排气管道,必须和蒸汽轮机锅炉的排烟道一样,向右弯着绕过机库,通向舰桥。
而进排气管道的弯曲,会影响燃气轮机的性能。
其二,燃气轮机排出的空气,是像战斗机一样,高速喷出来的,高温空气,而不是一般锅炉慢腾腾的烟。
高温高速的蒸汽,会在一定程度上影响飞行员的视野,影响降落。
其三,现代航母是现代军舰中唯一保留防雷舱的舰种,防雷舱中需要填充液体作为能量缓冲物。
燃气轮机一般使用轻质柴油,或者航空煤油,这两种燃油相对易燃易爆,不能作为防雷舱的填充物。
而蒸汽轮机的锅炉,一般情况下烧的重油,分子量大,燃点高,常温状态下非常粘稠,近乎于固态,几乎不会因为冲击而起火,所以可以作为防雷舱的填充物。
就是说,使用燃气轮机的航母,防雷舱只能装水,而蒸汽轮机航母,防雷舱中装的就是燃料。
这相当于,蒸汽轮机航母,比燃气轮机航母多了一个环绕贯通整个舰体的巨大燃料舱。
沐风当然了解这样的情况,之前给改造辽宁的时候,就没有使用燃气轮机。
但是,这些问题,在某种程度上,都是克服的,或者说在某些情况下并不是不可接受的。
有了综合电力系统之后,源动力不需要固定在船舱底部中间,可以灵活布置,甚至放在机库顶上都可以。
减少管道的弯曲程度,就降低了因此导致的功率损耗。
再加上现在沐风有了8万千瓦的燃气轮机,在损失了一定性能之后,仍然超过以前7万千瓦的蒸汽轮机。
防雷舱虽然不能装油,但是锅炉和蒸汽轮机,换成燃气轮机之后,节省的大量空间,可以作为补充。
排出的高温空气影响飞行员的视野,这个在地球上,对于正常的航母而言,是比较难以接受的。
但是对舰娘的影响却没那么大,对于沐风的舰娘而言,就算是降落偶尔出问题,摔了一两架飞机,也就是损失一些资源而已,这不是什么特别大的问题。
况且现代自己已经有了非常智能化的助降控制系统,已经可以在一定程度上克服这个问题了。
而更换了燃气轮机之后,舰体的反应速度,维护性能,都能够整体提升一大截。
这理论上,自己的航母舰娘使用燃气轮机,也是好处多过问题的。
所以,沐风最终把星月的8台锅炉,4台蒸汽轮机全部拆掉,换成了4台8万千瓦的燃气轮机。
毕竟是航母,主要作战方式还是飞机,而不是电磁炮,4台就已经超标了,如果是地球上,估计就装两台,足够跑30节,就谢天谢地了。
而舰娘的舰体,内部空间更加宽敞,利用率更加的高,所以装4台也没有觉得多占地方。
沐风的目标是,单纯使用燃气轮机供电,35节航速下,舰体全部现代电子设备性能全部不受影响。
具体的布置方案,沐风也没有真的去走极端,没有把轮机放在舰桥里面或者机库上面。
还是放在了船体中下部,保护最严密的核心舱中,当然具体位置在核心舱靠近右舷位置。
四套轮机纵向排成一排,轮机舱和舰桥之间的进排气管道,设置成尽可能平缓的弧形,降低能量损失。
改造之后的燃气轮机轮机舱,只占了原来轮机舱的四分之一,节省出来的空间比原来的整个燃油舱还大。
虽然以后防雷舱不能再装油,但是持续作战能力反而增加了。
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8台8万千瓦的燃气轮机,总输出功率64万千瓦,足以同时驱动8门155毫米电磁炮。
沐风将深红的三座三联装的420毫米主炮拆掉了一座,舰桥前方后方各留下一座。
然后在这两座420毫米主炮塔的后方,各安装一套四联装的155电磁炮。
和原来的主炮塔一样,沿舰体中线分布,与420毫米炮塔呈背负式布局,可以同时向一侧开火。
没有大口径电磁炮,暂时用155毫米的高速电磁炮当主炮用,目前而言已经足够了。
只是在战列舰上,将150毫米的炮塔居中布置,可以说是相对奇怪了。
改造之后深红的舰体,别人第一眼看到多半会认为,三联装的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而实际情况是,这个炮塔后面背负着的155毫米炮,才是真正的大杀器。
对于沐风而言,实用就行,外观有欺骗性可能也是优势。
调整完了主炮,沐风又在深红舰体两侧分别布置8座,共计16座双联装76毫米电磁炮做副炮。
最后在舰首和舰尾部分,在装甲盒的外面,共计布置160单元的垂直发射系统,用来装填各种导弹。
其中几枚专门的导弹装有不同当量的聚变弹头。
无论是电磁炮系统,还是垂发和导弹系统,重量都是无法和传统大口径主炮相比的。
深红其他增加的设备加起来,也没有超过拆掉的那座主炮的重量,最后舰体反而轻了一些。
不过这个问题不大,多装点油和炮弹就是了。
沐风的改造方案确定,看着深红进入休眠状态,沐风转过脸了开始改造星月。
按照沐风一贯的习惯,对于一般的改造舰娘,舰体结构优化基本都是一步到位,其他的雷达、电子设备等等,都是随时可以直接升级的。
星月的舰体调整,也是非常彻底的,最初的直通甲板,开放式机库,被改成了完全现代化的斜角甲板和封闭式机库,这在地球上的正常军舰改造中,是完全没有过的。
即便是魔改的妈都不认识的中途岛,比之星月这种级别也是略逊一筹。
毕竟,中途岛机库飞行甲板,一直到最后都没有完全封闭。
但是,基于这次的特殊用途,有些东西还是要再次调整。
首先也是动力系统。
本来主力航母最适合的动力系统,就是蒸汽动力,核动力也属于蒸汽动力。
现代军舰普遍使用的燃气轮机,相比蒸汽轮机,各种条件都非常优越,仅有的几个缺点,对其他军舰影响不大,偏偏都对航母非常的不友好。
其一,燃气轮机和喷气式战斗机发动机同源,做工用的介质就是空气,从外界吸入空气加热膨胀,推动轮机旋转,最终将加热后的口气排出去。
这样的工作模式,就需要保证空气高度通畅,需要有足够宽大,尽可能直上直下的进排气管道。
正常情况下,航母的动力舱,都在机库的下方,而燃气轮机的进排气管道,如果保持直上直下,就需要在机库中穿过,将完整的机库分成两半。
航母用的燃气轮机的进排气管道,必须和蒸汽轮机锅炉的排烟道一样,向右弯着绕过机库,通向舰桥。
而进排气管道的弯曲,会影响燃气轮机的性能。
其二,燃气轮机排出的空气,是像战斗机一样,高速喷出来的,高温空气,而不是一般锅炉慢腾腾的烟。
高温高速的蒸汽,会在一定程度上影响飞行员的视野,影响降落。
其三,现代航母是现代军舰中唯一保留防雷舱的舰种,防雷舱中需要填充液体作为能量缓冲物。
燃气轮机一般使用轻质柴油,或者航空煤油,这两种燃油相对易燃易爆,不能作为防雷舱的填充物。
而蒸汽轮机的锅炉,一般情况下烧的重油,分子量大,燃点高,常温状态下非常粘稠,近乎于固态,几乎不会因为冲击而起火,所以可以作为防雷舱的填充物。
就是说,使用燃气轮机的航母,防雷舱只能装水,而蒸汽轮机航母,防雷舱中装的就是燃料。
这相当于,蒸汽轮机航母,比燃气轮机航母多了一个环绕贯通整个舰体的巨大燃料舱。
沐风当然了解这样的情况,之前给改造辽宁的时候,就没有使用燃气轮机。
但是,这些问题,在某种程度上,都是克服的,或者说在某些情况下并不是不可接受的。
有了综合电力系统之后,源动力不需要固定在船舱底部中间,可以灵活布置,甚至放在机库顶上都可以。
减少管道的弯曲程度,就降低了因此导致的功率损耗。
再加上现在沐风有了8万千瓦的燃气轮机,在损失了一定性能之后,仍然超过以前7万千瓦的蒸汽轮机。
防雷舱虽然不能装油,但是锅炉和蒸汽轮机,换成燃气轮机之后,节省的大量空间,可以作为补充。
排出的高温空气影响飞行员的视野,这个在地球上,对于正常的航母而言,是比较难以接受的。
但是对舰娘的影响却没那么大,对于沐风的舰娘而言,就算是降落偶尔出问题,摔了一两架飞机,也就是损失一些资源而已,这不是什么特别大的问题。
况且现代自己已经有了非常智能化的助降控制系统,已经可以在一定程度上克服这个问题了。
而更换了燃气轮机之后,舰体的反应速度,维护性能,都能够整体提升一大截。
这理论上,自己的航母舰娘使用燃气轮机,也是好处多过问题的。
所以,沐风最终把星月的8台锅炉,4台蒸汽轮机全部拆掉,换成了4台8万千瓦的燃气轮机。
毕竟是航母,主要作战方式还是飞机,而不是电磁炮,4台就已经超标了,如果是地球上,估计就装两台,足够跑30节,就谢天谢地了。
而舰娘的舰体,内部空间更加宽敞,利用率更加的高,所以装4台也没有觉得多占地方。
沐风的目标是,单纯使用燃气轮机供电,35节航速下,舰体全部现代电子设备性能全部不受影响。
具体的布置方案,沐风也没有真的去走极端,没有把轮机放在舰桥里面或者机库上面。
还是放在了船体中下部,保护最严密的核心舱中,当然具体位置在核心舱靠近右舷位置。
四套轮机纵向排成一排,轮机舱和舰桥之间的进排气管道,设置成尽可能平缓的弧形,降低能量损失。
改造之后的燃气轮机轮机舱,只占了原来轮机舱的四分之一,节省出来的空间比原来的整个燃油舱还大。
虽然以后防雷舱不能再装油,但是持续作战能力反而增加了。
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